Ankara'da taksi sektörünün yerli otomobil TOGG'a geçişi için hazırlık yapılıyor. Ankara Şoförler Esnaf Odası Başkan Vekili Cevdet Kavlak, hükümetin vergi ve finansman alanında sağlayacağı kolaylıklarla kentteki taksilerin elektrikli TOGG modelleriyle yenilenmesini, ardından bu dönüşümün Türkiye geneline yayılmasını hedeflediklerini bildirdi.
Elips Haber'e konuşan Kavlak, taksici esnafının karşılaştığı sorunları ve sektörde planlanan değişiklikleri değerlendirdi. Artan trafik yoğunluğu, akaryakıt ve otogaz maliyetleri ile korsan taşımacılığın esnaf üzerindeki baskıyı artırdığını belirten Kavlak, özellikle Martı TAG uygulamasının yasal taksicilik faaliyetleri açısından haksız rekabet oluşturduğunu savundu.
TAKSİCİLERDEN KORSAN TAŞIMACILIK TEPKİSİ
Ticari taksi sahiplerinin araçlarını çoğunlukla kişisel birikimleriyle veya gayrimenkullerini satarak aldığını, geçimlerini bu işten sağladığını anlatan Kavlak, taksicilerin vergi ve sigorta yükümlülüklerini yerine getirdiğini vurguladı.
Martı TAG üzerinden yapılan taşımacılığın yasal taksicilikle aynı koşullarda değerlendirilmemesi gerektiğini savunan Kavlak, uygulamayı kullanan sürücülerin aylık yaklaşık 18 bin lira abonelik bedeli ödediğini, yolculuk karşılığında aldıkları ücretleri ise nakit veya banka havalesiyle tahsil ettiklerini ileri sürdü.
İstanbul'da taksiler için yeni dönem: TAKSİM uygulaması ve ALO 134 geliyorGündemKavlak, taksici esnafının beklentisini şu sözlerle dile getirdi:
“Taksici esnafı tamamen kamu hizmeti yapıyor. Zamanında biriktirdiği paralarla ya da evini, arsasını satarak bir ticari taksi sahibi olan insanlar. Ve bu taksi ile hem ailesini geçindiriyor hem de iş imkanı sağlıyor. Vergimizi ödüyoruz, sigortamızı ödüyoruz. Şimdi biz bu şekilde devletimize katkı sağlarken, ekmek parası kazanmaya çalışırken başımıza bu korsan taşımacılık uygulaması çıktı. Şimdi onlar masum bir uygulama, insanlar birbirine destek oluyor falan tarzı yalan yanlış lanse ediyor. Aslında bunlar korsan taşımacılık yapıyor. Sürücüler her ay Martı TAG uygulamasına 18 bin liraya yakın para ödüyor abonelik için. Sonra onlar uygulama üzerinden yolcu bulup, belirledikleri rakamı nakit ya da banka havalesi üzerinden alarak bu işi yasal olmayan şekilde yapıyorlar."
VATANDAŞLARA GÜVENLİK UYARISI
Martı TAG ile ilgili hukuki sürecin Yargıtay aşamasına taşındığını belirten Kavlak, hükümetin taksici esnafının yaşadığı sorunlara karşı destekleyici bir tutum almasını beklediklerini söyledi.
Uygulama üzerinden yolculuk yapan vatandaşların sürücüler ve araçlar hakkında yeterli bilgiye sahip olmayabileceğini öne süren Kavlak, olası bir sorun karşısında şikayet ve hukuki başvuru süreçlerinin de belirsizlik taşıdığını savundu. Bu araçları kullananların hem can hem de mal güvenliği bakımından risk alabileceğini ifade etti.
Kavlak, güvenlik konusundaki endişelerini şöyle anlattı:
“İstanbul’da başlayıp, Türkiye’yi örümcek ağı gibi saran bu Martı TAG ile ilgili karar Yargıtay aşamasına kadar taşındı. Esnaf olarak bizim hükümetten beklediğimiz bu konuda taksici esnafımızın yanında olmasıdır. Vatandaşlarımız da şimdi bu araçların ne olduğunu bilmiyor. Hala bu konuda yeterli bilgi sahibi değiller. Bakın bu araçları kimlerin kullandığı belli değil. Hem canınızı hem mallarınızı tehlikeye atıyorsunuz. Çünkü herhangi bir sıkıntı yaşadıkları takdirde bunları şikayet edebileceği yasal bir zemin bulamayacaklar. Bu durum onlar için çok büyük bir risk tehlike oluşturuyor. O araçlarda illegal işler de yapılabiliyor. Uyuşturucular, torbacılar en çok bu araçları kullanıyor. Çünkü taksilerde kamera sistemi var bu nedenle ticari araçlara binemiyorlar. Bununla ilgili yaşanan sıkıntıların en yakın örneği geçenlerde İstanbul’da yaşandı. Bir polisimizi şehit ettiler. Bunun sorumluluğunu hesabını kim verecek?"
Uber ve Yandex gibi uygulamalarla da zaman zaman sorun yaşadıklarını belirten Kavlak, bu platformların yasal taksicilerle iş birliği içinde çalıştığını, Martı TAG'ın ise doğrudan korsan taşımacılık yaptığını iddia etti. Martı TAG'ın yöneticisi olduğunu söyleyen Oğuz Alper Öktem'in şirketle resmi bir bağının bulunmadığını da öne süren Kavlak, Öktem'in ABD merkezli bir şirketin Türkiye'deki pazarlama faaliyetlerini yürüttüğünü savundu.
YENİ TAKSİ ÇAĞIRMA UYGULAMASI ANKARA'DA DENENECEK
Taksi hizmetlerinde dijitalleşmeye yönelik yeni bir uygulama üzerinde de çalışıldığını açıklayan Kavlak, projenin Türkiye genelindeki taksici esnafının kullanımına sunulmasının planlandığını bildirdi.
Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Mehmet Yiğiner'in öncülüğünde yürütülen hazırlıklarda uygulamanın isminin henüz netleşmediğini belirten Kavlak, ilk denemenin Ankara'da yapılacağını söyledi.
Kavlak, taksi çağırma sistemine ilişkin takvimi şöyle açıkladı:
“Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanımız Mehmet Yiğiner öncülüğünde bununla ilgili bir çalışma başlattık. Türkiye genelindeki tüm esnaflarımızın kullanacağı bir uygulama olacak. İsminde karar kılındıktan sonra yılbaşından önce pilot il olarak Ankara’da kullanıma sunmayı planlıyoruz. Sonrasında tüm Türkiye’de kullanıma açılacak.”
TRAFİK VE OTOGAZ MALİYETLERİ ESNAFI ZORLUYOR
Ankara'da son yıllarda belirginleşen trafik yoğunluğunun taksicilerin günlük çalışma düzenini olumsuz etkilediğini belirten Kavlak, kentin deprem sonrasında aldığı göçün de bu yoğunlukta etkili olduğunu ifade etti. Şehir içindeki ulaşım sürelerinin uzamasının esnafın işini güçleştirdiğini kaydeden Kavlak, trafik sorununa yönelik yeni çözümler beklediklerini dile getirdi.
Akaryakıt ve otogaz fiyatlarındaki artışın da işletme giderlerini yükselttiğini belirten Kavlak, Ankara'daki taksilerin büyük bölümünün otogazla çalıştığını hatırlattı. Son dönemde otogaza gelen yüzde 25'e yakın zammın esnafı olumsuz etkilediğini söyleyen Kavlak, korsan taşımacılık sorununu gerekçe göstererek kısa vadede taksi ücretlerine zam yapmayı düşünmediklerini bildirdi.
Yeni yılda ise TEFE-TÜFE oranı doğrultusunda, hem taksicileri hem de Ankaralıları zorlamayacak bir fiyat düzenlemesi üzerinde durduklarını belirtti.
TAKSİLERDE TOGG DÖNÜŞÜMÜ İÇİN DESTEK BEKLENİYOR
Kavlak'ın gündeme getirdiği projeler arasında taksilerin yerli otomobil TOGG ile yenilenmesi de bulunuyor. Ankara Şoförler Esnaf Odası'nın bu konuda çalışma yürüttüğünü belirten Kavlak, 2016 yılında ÖTV'siz araç desteğiyle taksilerin yenilendiğini, aradan geçen 10 yılın ardından benzer bir kolaylığa yeniden ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
Hükümetten vergi avantajı ve uygun finansman koşulları beklediklerini ifade eden Kavlak, destek sağlanması durumunda önce Ankara'da, ardından Türkiye genelinde TOGG'a geçiş yapmak istediklerini kaydetti.
Kavlak, dönüşümün sağlayabileceği avantajları ve beklentilerini şu sözlerle anlattı:
“Başkanımız Mehmet Yiğiner öncülüğünde odamızın bu konuda çalışmaları var. Yerli ve milli araç dönüşümü bizler için çok önemli. 2016 yılında ÖTV’siz araç desteği ile araçlarımızı yenilemiştik ancak bunun üzerinden 10 sene geçti. Şimdi yine esnafımıza benzer bir şekilde kolaylık sağlanırsa başta Ankara’da olmak üzere tüm Türkiye genelinde TOGG’a geçiş yapmak istiyoruz. Elektrikli TOGG’lar sayesinde hem esnafımız hem devletimiz kazanacak. Vatandaşlarımıza daha konforlu yolculuk imkanı sağlayacağız. Ayrıca sanayide geçen süre ve masraflarımız azalacak, yakıt tüketimi azalacak, çevre kirliliği azalacak. Yani hükümetimiz böyle bir adım atarsa Türkiye’deki herkes için faydalı olacak. Yerli ve milli aracımız trafikte daha görünür olacak. Ayrıca biz reklamını da yapmış olacağız. Ülkemize milyonlarca turist geliyor. Herkes taksi olarak TOGG’u gördüğünde markanın bilinirliği daha da artar. Mesela biz inceleme için Güney Kore’ye gittiğimizde gördük ki, oradaki esnaf kendi ülkesinde üretilen araçlar haricinde bir marka kullanmıyor. Hem kendi ülkesine yatırım yapıyor hem de tasarruf sağlıyor. Biz bu modeli Türkiye’ye uygun hale getirmek istiyoruz. Uygun şartlar sağlanırsa, Türkiye’deki tüm taksilerimizi TOGG marka araçlara çevirmek istiyoruz. Dediğim gibi bu konuda başkanımız öncülüğünde gerekli girişimlere başladık. Örnek çalışmalarımızı sunduk, uygun görülür ve gerekli kolaylık sağlanırsa büyük bir değişime imza atmış olacağız.”
