Otomotiv dünyasının sıradanlıktan uzaklaşarak adeta laboratuvar ortamından fırlamış gibi tasarladığı o efsanevi model, nihayet koleksiyonerlerin radarında. Alman devi Volkswagen’in yakıt tüketimini tarihe gömmek amacıyla geliştirdiği, yollarda adeta görünmez gibi süzülen iki kişilik XL1, meraklılarını heyecanlandıran bir açık artırma macerasına yelken açtı ve yalnızca 250 şanslı insan için banttan indirilen bu nadide parça şimdi garajlardan çıkıp yeni sahibini arıyor.
10 YILDA SADECE 1.672 KİLOMETRE: NEREDEYSE GARAJ UYKUSUNDA
Dünyanın en az yakan seri üretim otomobili unvanını elinde bulunduran modelin hikayesi de kendisi kadar ilginç. 8 Mart 2016 tarihinde Lüksemburg'daki ilk sahibine teslim edilen bu beyaz inci, yaklaşık 10 yıllık ömrü boyunca asfaltı neredeyse hiç boylamamış ve sayaçta sadece 1.672 kilometre yazıyor. Şu an Hollanda plakasıyla tescilli olan araç, orijinal ev tipi şarj cihazı, pırıl pırıl bakım kitapçıkları ve özel araç örtüsüyle birlikte tam anlamıyla bir zaman kapsülü olarak yeni garajını bekliyor.
AÇIK ARTIRMADA TANSİYON YÜKSEK: 125 BİN EURO SINIRI ZORLANIYOR
Koleksiyonerlerin buluşma noktası Catawiki üzerinden ihaleye çıkarılan XL1 için uzmanların biçtiği değer 110 bin ile 125 bin euro arasında değişiyor. Şu dakikalarda gelen en yüksek teklif 72 bin euro seviyelerinde seyrederken, satıcının belirlediği gizli asgari satış fiyatına henüz ulaşılmış değil. Ancak otomobilin nadirliği düşünüldüğünde, bu rakamların hızla yukarı tırmanması işten bile değil.
0,9 LİTRELİK TÜKETİM RAKAMININ ARKASINDAKİ SIRLAR
"Peki bu aracı bu kadar özel kılan ne?" sorusuna ise inanılmaz aerodinamik ve hibrit teknolojisinin muazzam uyumu yanıtı veriliyor. Volkswagen’in verilerine göre bu araç, 100 kilometrede sadece 0,9 litre dizel yakıt harcıyor. Elbette bu rakam, dönemin NEDC test prosedüründeki şarj edilebilir hibrit mantığına dayanıyor.
Aracın 5,5 kWh kapasiteli bataryası, tek başına 50 kilometreye kadar saf elektrikli menzil sunarken kaputun altında 0,8 litrelik iki silindirli turbo dizel motor, elektrik motoru ve 7 ileri çift kavramalı DSG şanzıman birlikte görev yapıyor. Toplamda 68 beygir güç üreten otomobil, 0'dan 100 kilometre hıza 12,7 saniyede ulaşırken azami hızı elektronik olarak 160 kilometreyle sınırlandırılıyor.
TÜY SIKLET GÖVDE, GELECEĞİN ÇİZGİLERİ
Volkswagen mühendisleri, yakıt tüketimini minimuma indirmek için sadece motora değil gram hesaplarına da odaklandı ve karbon fiber takviyeli gövdesi sayesinde boydan boya tartıya giren araç sadece 795 kilogram çekti. Rüzgara meydan okuyan fütüristik tasarımda; hava direncini minimuma indiren kapalı arka tekerlekler, geleneksel aynaların yerini alan kamera tabanlı yan aynalar ve havaya kalkan martı kanat tarzı kapılar dikkat çekiyor. 2013 yılında tanıtıldığında otomotiv dünyasının geleceğine ışık tutan bu nadide eser, bugün hala mühendislik zirvesindeki yerini koruyor.
