İkinci nesil "Kabarcık Yağlama Sistemi" (Bubble Lubrication System), beş ay süren testlerde 55.000 tonluk bir tanker gemisinde net enerji tüketimini yaklaşık yüzde 5 oranında düşürmeyi başardı.
"Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute" tarafından geliştirilen sistem, geminin gövdesi ile deniz suyu arasındaki sürtünme direncini en aza indirmeyi hedefliyor. Özel çıkışlardan püskürtülen basınçlı hava sayesinde meydana getirilen mikro kabarcık tabakası, geminin aynı hızı korumak için daha az itiş gücüne ihtiyaç duymasını sağlıyor. Bu yöntem, benzer büyüklükteki ticari gemilerde günlük ortalama 1,1 ton yakıt tasarrufuna denk geliyor.
OTONOM KONTROL VE FARKLI YAKIT SİSTEMLERİYLE UYUM
Yeni nesil sistem, geminin hızına ve taşıdığı yüke bağlı suya batma derinliğine göre gövde altına gönderilen hava miktarını otonom olarak ayarlayabilen dijital izleme altyapısıyla öne çıkıyor. Açıklanan yüzde 5'lik verimlilik oranı, havanın sıkıştırılması için kullanılan kompresörlerin harcadığı enerji düşüldükten sonra elde edilen net kazancı temsil ediyor.
Testlerin tamamlanmasının ardından ticari hizmete giren teknolojinin LNG, elektrik, metanol ve amonyak dahil olmak üzere farklı tahrik sistemlerine uyumlu olduğu belirtiliyor. Ancak sistemin farklı deniz koşullarında ve değişik gövde tasarımlarında ne derece yaygınlaşabileceğini görmek için daha fazla gerçek zamanlı kullanım verisine ihtiyaç duyuluyor.
